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7月25日，在海事部门21艘海巡艇精心维护下，我国自主研制的全球最大装箱量集装箱船“鑫福108”轮从泰兴扬子鑫福船厂离泊，安全到达太仓扬子三井码头。

这也是该船企同一批订单6艘24000TEU系列集装箱船的最后一艘，不到两年时间，造出6艘全球顶级集装箱船。

江苏扬子江船业集团2021年2月共接6艘24000TEU集装箱船订单，从第一艘船2021年底开工，到最后一艘船预计今年9月交付，前后不到两年时间造6艘全球顶级集装箱船，创下了“中国造船”的新速度。

今年6月，江苏扬子江船业集团获得法国达飞10艘24000TEU甲醇动力船的订单，预计将创汇23.89亿美元。

24000TEU级集装箱船是目前全球载重量最大、装箱量最大的新一代超大型集装箱船型。船长399.99米，型宽61.3米，甲板面积达24000平方米，最大堆箱层数可达25层。

本次“鑫福108”轮采用“两吊四绑”的方式拖带出江，拖带编队长度740米、宽度82米。长江江苏段拖带里程达125公里，该船水面以上最大高度接近50米。航行期间要经过江阴大桥、沪苏通大桥、苏通大桥水面以上最大高度接近所航经大桥主通航桥孔，通航净空高度。

为保障拖航安全，在江苏海事局统一指挥下。泰州海事局充分发挥全要素水上“大交管”指挥优势，协同常州、江阴、张家港等6地海事机构，沿途对该船全程重点监控，21艘海巡艇无缝衔接。

（来源：泰州发布）