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6月18日,随着第八跨左幅第五片梁精准就位,绕城高速项目全线最长桥梁——海门主线高架桥架梁施工完成,比计划进度提前12天。

6月21日,记者在绕城高速K1+200段看到,高架桥板梁区已完成架设施工,工人正在进行下一步桥面系施工。城区主线高架桥全长3699.78米,起点位于秀山路南侧,终点接上跨宁启铁路桥,桥梁跨越中华路、G228国道等多条市政道路,且上跨海门河(七级航道)等河道。“高架桥架梁施工完成意味着绕城高速3.7公里特大桥主体结构完成。全桥上部结构采用预制组合箱梁和预制预应力混凝土空心板梁,共有预制箱梁1150片,预制板梁224片。”海门绕城高速一工区生产经理杨硕告诉记者。

该桥梁与多条高压线交叉,施工难度大,施工中期由于高压线迁改时间延后导致架梁工期滞后。“为按期完成节点目标,项目部超前谋划,科学编制施工方案、应急预案,增设提梁站、架桥机,以及增加作业人员保障施工进度,并积极与当地路政、公安等主管部门对接协调,最终海门城区主线高架桥提前完成。”杨硕说。

据悉,绕城高速海门段预计于7月底半幅贯通,9月底主线全幅贯通。

(来源:海门区融媒体中心 编辑/周芃)

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