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豪爵afr125骑行一个礼拜的新感受

(资料图片仅供参考)

不知不觉15号了，又到了发工资还信用卡时候了[皱眉][皱眉][皱眉]，同时俺的小摩托也是骑行了一个礼拜，第一箱油也跑完了，给大家分享一下我的新感受。

今天下午刚骑到公司门口，油表终于是闪了，本来还有一格油的时候已经跑到180公里，我估计是跑到230公里左右的时候会闪，没想到竟然然跑到245公里才闪。按照油表闪油箱里还有1.2升油来算，估计这车一箱油能跑到二百八九，而且还是新车磨合期，所以油耗总体来说还是比较满意的。但是总感觉这个油耗表不准，前面几格油跑的比较快，差不多一格35到40，后面一格油跑了60多。我估计和我前几天骑行方式有关，新车刚回来，起步时候都想冲一下，过个红绿灯总是想跑个第一，而且晚上路上的时候有时候会适当拉下速度，跑到70多，最近这两天都是稳当的在跑，白天都是均速50左右，晚上下雨天都是均速40左右，所以可能比较省油一点。

再说一下，这车花销问题，到现在大概是花了11613，其余的装备啥都是接下来一边骑着一边买。今天去了这边派出所，暂住证还没办下来，估计得等到下个礼拜了，车牌也暂时挂不上，买的装备也不能给车上装，还好申请了临牌。但是临牌只能管到26号，这边挂牌还得好几天，也不知道临牌能不能管到正式车牌下来。

然后业余收入，因为我这上班时间有点特殊，下午两点半到晚上12点半，所以我晚上下班后回家路上会接上几单顺路外卖，平台是顺丰同城，晚上单子距离比较远，单价还可以，一晚上跑个三四单，从东二环一直杀到南二环，能接的我基本都接了，差不多一个月下来可以跑个小一千块钱，把我油钱和酒钱能解决了。

接着再谈一下这车的骑行感觉，就是一个字，稳。平时骑个五六十码，感觉声音特别小，很安静，再加上我带的全盔，有时候甚至以为自己在骑的电动车[黑线]。需要吐槽的一点是，这车的座椅和后备箱是真不好锁，不知道是不是豪爵工艺做的太好了还是啥别的原因，有时候按半天就是锁不住。

最后一点，网友们最关心的性价比问题。我感觉吧这车定价是有点贵了，但是自己偏偏就喜欢。有网友说我傻，花了这么贵价格买了一辆盗版uy的车，首先我得说说uy这车造型也不是uy第一个出来的，uy之前就有这种造型的踏板摩托。大家不信可以自己去网上查，再别说谁盗版谁了，就像现在的手机不也大致一样，你能说谁盗版谁吗？可能豪爵的性价比不是很高，发动机可能也不如别的，但是咱买车的第一目的是骑行，主要就是图这车骑行的舒适型，并不是单纯图的性价比，并不是拿出一堆数据在那对比，哪个车用了啥发动机，用了啥配置，发动机好坏质量怎么怎么的。我感觉这都是在扯淡，都在纸上谈兵，你自己都不去试驾个几次，你有啥资格说好坏呢(除非谁给你钱或者不给你钱[黑线][黑线][黑线])？就单纯靠个数据，就说好不好，没有性价比。就和水果手机一样，价钱高，配置不行，跑分不行，但是体验感觉却很好，而且销量也不差，这是为什么呢？就因为一个是国产一个不是国产？还有别跟我说啥车保值不保值的问题，买回来就是用了，也不打算骑个一段时间再买再换。如果真想保值，我推荐啥车都不用买，一万块钱放在那里，明年还是一万块钱，放在微信零钱通里可能还会有几百块钱利息。一万块钱无论买个啥消费品，明年肯定都会缩水。至于降价，豪爵可能之前一系列蜜汁操作，伤害了大部分豪爵粉的心，但是话又说回来了，啥东西都是会降价的，就和手机一样，你能保证你现在花这个价买个新出的手机，明年这个时候还能保持这个价吗？对于是否会降价或者降价降多少这个事情大家要理智来看，我当然不希望他降价，但是如果人家要降我也没办法。但是总不可能啥东西都等着降价再去买吧，多花一点钱，无非就是想早点尝鲜，早点体验而已。不管是在买摩托或者买别的啥东西，便宜的不一定不好，贵的也不一定是非常好，性价比高的不一定适合自己，买啥东西要根据自身情况，比如这个新踏板，我是花的价钱比较高，但是我骑着舒服就行了，我并不是傻，我只是买了一个适合我，让我开心舒服的玩具而已。

我就是我，一个追求自由和风的新骑士。

骑车，不管本地还是外地摩旅，西藏新疆东北，包括禁摩城市等。我最不担心的就是加油，掌握技巧，毫无压力[捂脸]

偶尔看到一些车友，骑车到半路突然没油，要么推车，要么等救援，很尴尬也很麻烦。

我骑车6年了，还从来没有碰到过一次，骑到半路，油箱突然没有油，或者是忘记加油，半路走不了尴尬事。

说说我的经验吧。

1、当你有一辆摩托车后，一定要尽可能的尽快，在日常骑行中，多试几次车子的续航数据，测试一下，把油箱加满后，一箱油用不同的速度，比如匀速、极速，分别能跑多少公里，心里有底。

2、同时，养成习惯，打开油箱盖，用眼睛看，观察油箱里面实际剩多少油，然后实际骑行能骑多远，慢慢的熟练，这样多来几次，做到哪怕没有油表（不看油表），最起码看一下油箱还有多少油，就能知道大概还能跑多少公里。

做这个测试，也可以对照里程表，看自己估计的准不准，刚开始肯定有出入，但是慢慢的，你会越来越准。

3、摩托车加油后，养成习惯，每次把小里程表归零。这样在没打开油箱的情况下，看里程表也可以对续航有个概念。

4、基于第三点，养成打开油箱盖，看了油箱后，能推算出，大概可以加多少升，可以加满（有的地方是油壶加油，不是油枪）或者是换算成加多少钱的。这个多熟练几次，就可以很准了。

5、基于以上四点，只要有半个月熟练，你通过里程表+油箱观察，随时都可以做到心里有数，车子各种状态的续航能力，和加油的问题。

只要熟悉后，后面对自己车子航和加多少油的情况，可以说是轻轻松松，了若指掌。

6、如果是去外地不熟悉的地方，可以通过导航软件里，搜“加油站”，能查看出加油站的分布，以及距离。结合上面的5点，可以做到心里有数，跑不跑的到某个加油站，或者是目的地。

7、骑车出行，尤其是外地，提前做好规划，弄清楚沿途经过哪些城、镇、景区等等，如果是比较偏僻的地方，通过导航先搜索是否有加油站。

8、在家里骑行，也要养成一个习惯，最好不要等到最后一个油闪了才加油。我的经验是，比如我的车能骑350公里，在家里只要骑到250到300左右，我就回会去加油了。

如果是外地骑行，则参考第6第7点。

9、假如你的车，打开油箱盖，无法目测观察实际油量。那么通过就多试几次，就用车子的里程计算，也可以慢慢的熟练。

10、车辆加油，并不是刚加齐油壶口就满了。按照我的经验，油第一次加到油箱口，还是会慢慢向下沉，此时慢慢的加，消一些再加一些，最起码还可以再加1或者大半升升右的油。这个技巧。在去一些偏僻，加油站比较少的地方，有用处。比如西藏、新疆，或者是某些人少的地方。有时候多这么一升油。你就能多避免推车的尴尬[呲牙]

前两天，重庆南岸摩托车驾驶员杨先生，在加油站加油时，发现加油机显示加注13.59升，而车辆油箱只有13升，这让杨先生很疑惑。

杨先生说，加油时油箱里还有油，这样的情况下居然还加了13.59升。

杨先生找到说明书查看，上面明确标注油箱最大容量才13升。

这让杨先生很郁闷，对于加油机的计量准确性，他有些怀疑。

杨先生拿来一根橡胶管，准备在加油站将摩托车油箱内的汽油全部抽出来，再重新加一次油，查清楚问题出在哪。

对此，加油站站长不同意他的做法。

站长表示，加油机都是由（计质）检测院每半年强校一次，都是在国家规定合格范围内的，只有加油机铅封完好，检定过才可以正常营业使用。

油箱标准是13升，也只是一个安全容积，有可能多加一点，杨先生剩了多少油无法确定，即使能够将油全部抽出，也不会很准确。

南岸区市场监管局计量科的王科长接到反映后，带着检测计量器来到加油站。

王科长检查了加油机的检定证书和加油机的铅封，确定加油机属于合法使用后用计量器进行实际检测。

根据国家计量法的规定，加油机的最大允许误差值为正负千分之三。

最后，检测结果误差值不到千分之一。