(资料图)

4月9日15时36分，随着最后一车混凝土的浇筑完毕，水乡线苏州南站预埋工程主体结构首块顶板顺利浇筑完成，标志着项目取得重要阶段性成果。此次浇筑的首块顶板长27.893m，宽45.5m，厚0.7m，浇筑过程历时16.5个小时，浇筑混凝土1032立方。该区域预埋工程主体结构封顶，为上方沪苏湖铁路大跨度连续梁施工提供了作业面，有效缩短了工期，同时避免了后续因方案调整引起的其他费用的增加，为沪苏湖铁路按时铺轨提供了保障，对保证国铁如期贯通和苏州南站整体建设起到了关键作用。

苏州南站位于长三角一体化发展示范区，是由沪苏湖铁路、通苏嘉甬铁路、水乡旅游线城际铁路、规划中的轨道交通10号线，以及公路、水路运输等多种交通模式共同组成的综合交通枢纽，共四层结构，地下工程按照六边形整体设计。

苏州南站内部空间上下错落呈“*”形，最下层为水乡旅游线城际铁路和轨交10号线，第二层为下沉广场，第三层为沪苏湖铁路，第四层为通苏嘉甬铁路。构建苏州南站综合交通枢纽，对于促进多层次轨道交通融合，助力长三角一体化发展示范区建设具有重要意义。

苏州城际铁路公司重点推进水乡线苏州南站预埋工程，在“城际先锋”党建品牌的推动下，公司支部与苏州市交通局第四党支部、吴江区铁路办党组织联合组建行动支部，形成破解城际铁路建设关卡的合力，党建工作在项目建设过程中产生较大影响，实现了党建工作与企业经营发展互融共进的目标。

据了解，苏州南站交通枢纽配套工程方案也在近日通过审议。苏州南站枢纽配套工程总用地面积约244亩，最大建筑高度约62米，总建筑面积约26.70万平方米（不包含地上站房部分约7万平方米）。其中地上约15.70万平方米，地下约11万平方米（不包含下沉广场部分约2万平方米）。

（来源：江苏广电苏州中心站/施志鹄 编辑/俞思琼）