(资料图)

近日，“安西欧中欧班列”与“西部陆海新通道安康铁海联运班列”首趟列车同步发车。由中车戚墅堰机车有限公司研制的HXN5B大功率交流传动调车内燃机车为新线开通担纲牵引。

据了解，“西部陆海新通道安康铁海联运班列”是陕西省安康市开行的首趟南向国际货运班列，也是继开通东向的海铁联运通道、西向的中欧班列通道和南向“公铁水海”通道后，新增的一条南向多式联运通道，填补了陕南地区与东盟方向跨境班列空白。当日开行的西部陆海新通道——安康铁海联运班列线路全程5135公里，预计运行15天。

中欧班列的开行离不开大吨货物的编组调运，HXN5B机车凭借其出色的重载、节能、环保特性，成为中欧班列线上的“大力士”。目前，已有300余台该型号机车投用国铁和路外市场。

HXN5B机车既是中车戚墅堰公司的拳头产品，也是国内新一代调车机车的代表产品。该款机车有比较优越的产品设计和良好的运营性能，是一款为适应中国铁路现代化、重载化、一体化和系列化而设计、生产的和谐系列大功率干线机车的后生车型。机车具有完全自主知识产权，采用整体式燃油箱、外走廊车架承载式车体结构，模块化设计制造，技术先进、节能环保、运用可靠、维护便捷。

值得一提的是，HXN5B机车既可用于大中规模的站线编组作业，也可以满足铁路干线应急性客货运需求。作为调车机车，HXN5B机车在车轮全磨耗状态下，仍能满足过驼峰作业要求。

（来源：武进区融媒体中心/袁彩霞 李佳蔚 戴雪燕 编辑/徐金吉）