湖北再出一套“组合拳”

推进企业运营成本


【资料图】

一降再降

具体降了多少?

让我们走进湖北的车企看看

湖北是汽车产业大省,每年生产汽车190.6万辆左右。在湖北发布《2023年以控制成本为核心优化营商环境行动方案》和《关于进一步降低企业成本的若干措施》之后,湖北车企制造一辆车,从上生产线到进入市场销售,整个环节能降低多少运营成本?长江云新闻给你算一算↓↓↓

工厂用电每度电降3分钱

一辆汽车在生产线上组装制造时,用电和用气是必不可少的,几乎是24小时运行,耗电用气量都很大。

湖北这次发送的“优惠”礼包要求,确保今年6-12月工商业平均到户电价比1-5月降低0.03元/千瓦时。这样,工厂的用电价格从这个月开始每度电降了3分钱,一个月算下来,可以便宜不少。

即将到来的夏天是用电高峰期,为了让企业能开足马力,湖北提前储备,火电、风电齐上马。据了解,湖北已经储备了3880万千瓦的火电发电容量,2586万千瓦风电光伏发电容量,三峡电站也留了170亿千瓦时,车企生产制造汽车也不用愁。

在天然气方面,西气东输三线湖北段今年要运行,拓展更多上游气源进入湖北,这些对车企来说,让生产制造更有保障、更实惠。

信用贷、“政采贷”……

企业融资更快更容易

除了用能成本降低,要提高一辆车的性能,还需要更多资金投入研发,这就需要资金更为充足,更为及时。

在湖北,如果企业是国家级专精特新“小巨人”企业,或者是省级专精特新中小企业,湖北会分别给予1000万元和500万元以内的信用贷款。同时,湖北也在加速审批到账,今年,湖北正在推动“政采贷”,利率优惠达到20%,一天就放款,今年的放贷金额要突破50亿元;还有“301”模式贷款,3分钟就能申请完贷款。

随着这些融资政策的落地,在湖北,投入资金加大研发和制造一辆车,可以说是更有底气了。

5折、8折……

物流费优惠再优惠

一辆汽车走下生产线,就要运往全国各地,交通运输也很关键。高速公路差异化收费,在原来优惠的基础上,还能再次打折,对车企来说就是好事。

比如,安装了ETC的车辆,在通行省属、市属国有全资和控股高速公路路段的车辆,在原有5%的优惠基础上,再优惠3%;进出省内长江、汉江沿岸主要港口附近高速公路指定收费站,还会再给予8折优惠;进出省内中欧、中亚班列附近高速公路指定收费站,再给予5折优惠;同时,湖北还鼓励高速公路经营企业试点在部分高速公路给予通行费10%到30%的优惠。

这样算下来,在湖北生产制造一辆车,成本确实降低了不少,企业和消费者都将从中受益。

除了车企,湖北的各行各业都可以在用能成本、融资成本、用地成本、物流成本、税费成本、用人成本等方面,享受到实实在在的优惠“礼包”。据相关部门初步测算,这些政策措施实施后,今年6-12月,可为企业降低成本约650亿元。

长江云新闻记者 徐嵬毅

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