湖北再出一套“组合拳”

推进企业运营成本

【资料图】

一降再降

具体降了多少？

让我们走进湖北的车企看看

湖北是汽车产业大省，每年生产汽车190.6万辆左右。在湖北发布《2023年以控制成本为核心优化营商环境行动方案》和《关于进一步降低企业成本的若干措施》之后，湖北车企制造一辆车，从上生产线到进入市场销售，整个环节能降低多少运营成本？长江云新闻给你算一算↓↓↓

工厂用电每度电降3分钱

一辆汽车在生产线上组装制造时，用电和用气是必不可少的，几乎是24小时运行，耗电用气量都很大。

湖北这次发送的“优惠”礼包要求，确保今年6-12月工商业平均到户电价比1-5月降低0.03元/千瓦时。这样，工厂的用电价格从这个月开始每度电降了3分钱，一个月算下来，可以便宜不少。

即将到来的夏天是用电高峰期，为了让企业能开足马力，湖北提前储备，火电、风电齐上马。据了解，湖北已经储备了3880万千瓦的火电发电容量，2586万千瓦风电光伏发电容量，三峡电站也留了170亿千瓦时，车企生产制造汽车也不用愁。

在天然气方面，西气东输三线湖北段今年要运行，拓展更多上游气源进入湖北，这些对车企来说，让生产制造更有保障、更实惠。

信用贷、“政采贷”……

企业融资更快更容易

除了用能成本降低，要提高一辆车的性能，还需要更多资金投入研发，这就需要资金更为充足，更为及时。

在湖北，如果企业是国家级专精特新“小巨人”企业，或者是省级专精特新中小企业，湖北会分别给予1000万元和500万元以内的信用贷款。同时，湖北也在加速审批到账，今年，湖北正在推动“政采贷”，利率优惠达到20%，一天就放款，今年的放贷金额要突破50亿元；还有“301”模式贷款，3分钟就能申请完贷款。

随着这些融资政策的落地，在湖北，投入资金加大研发和制造一辆车，可以说是更有底气了。

5折、8折……

物流费优惠再优惠

一辆汽车走下生产线，就要运往全国各地，交通运输也很关键。高速公路差异化收费，在原来优惠的基础上，还能再次打折，对车企来说就是好事。

比如，安装了ETC的车辆，在通行省属、市属国有全资和控股高速公路路段的车辆，在原有5%的优惠基础上，再优惠3%；进出省内长江、汉江沿岸主要港口附近高速公路指定收费站，还会再给予8折优惠；进出省内中欧、中亚班列附近高速公路指定收费站，再给予5折优惠；同时，湖北还鼓励高速公路经营企业试点在部分高速公路给予通行费10％到30％的优惠。

这样算下来，在湖北生产制造一辆车，成本确实降低了不少，企业和消费者都将从中受益。

除了车企，湖北的各行各业都可以在用能成本、融资成本、用地成本、物流成本、税费成本、用人成本等方面，享受到实实在在的优惠“礼包”。据相关部门初步测算，这些政策措施实施后，今年6-12月，可为企业降低成本约650亿元。

长江云新闻记者 徐嵬毅