极目新闻记者 潘锡珩
通讯员 李丹 产启斗
2022年12月28日，武汉地铁2号线开通运营整整10周年。
(资料图片仅供参考)
10年前的这一天，全国首条跨江地铁线路、武汉第一条地下线路——武汉地铁2号线开通运营。这条贯穿武汉7个城区的“黄金走廊”，如今成为全国最为繁忙的越江地铁。
2号线建成通车的10年，也是武汉地铁跑出加速度的10年。10年间，武汉地铁运营线路由1条增至11条，运营车站由26座增至282座，运营里程由29公里增至435公里，增幅位列全国前五。
2号线列车行驶在高架段
数据：十年运送乘客超27亿，一条线占全线网1/3
12月27日清晨8时许，家住积玉桥的武汉白领周女士走出家门，不到5分钟就坐上了楼下的地铁2号线。只花了5分钟，她就轻松跨过了长江，抵达公司附近的江汉路站。“我可以说是2号线最大的受益者之一，以前我坐公交过江，后来自驾过江，遇上堵车经常要半个多小时，地铁2号线开通后，每天掐点上班，别提有多幸福了。”
武汉地铁2号线开通运营，打通了武汉长江两岸南北通道，不断刷新着武汉公共交通的纪录，加快了城市发展速度，给沿线经济发展和市民群众生活带来了深刻变化。
11月9日，全球最大纯商业综合体武商梦时代广场开业，毗邻商业广场的地铁2号线宝通寺站，当日客流冲到了武汉地铁线网282座车站第一名。
“地铁站A、B口连接梦时代广场，对于喜欢坐地铁逛街的乘客来说，又增加了一处选择。”宝通寺站值班站长宋蓓蓓介绍说，当日车站的客流最高峰出现在晚高峰时段，很多上班族下班后直接搭乘地铁去梦时代逛街休闲。
地铁2号线早已重塑武汉的城市版图。武昌、汉口之间来往从半小时缩短至4分钟，光谷与武广两个核心商圈的公共交通出行时间缩短了一倍以上。地铁，如同城市的“项链”，串联起沿线一个个如同“珍珠”般的商业企业，商圈与地铁的互联互通，推动着沿线经济的蓬勃发展。
2016年年底，2号线北延长线机场线开通，多数市民养成了坐着地铁赶飞机、下了飞机坐地铁回家的习惯；2019年2月，2号线南延线开通，通向光谷腹地的地铁犹如张开的臂膀，深情拥抱着“世界光谷”，商务洽谈、科技交流……“地铁+航空”“地铁+火车”助力“光谷”走向世界。
十年来，武汉地铁2号线总客运量27亿乘次，占全线网总客运量34%，相当于把全武汉市人口运送了200多次。
从2012年到2022年，武汉地铁运营线路由1条增至11条，运营车站由26座增至282座，运营里程由29公里增至435公里，增幅位列全国前五。
2号线行车调度员正在监控全线列车状态
运营：历经45次调整运行图，精准匹配客流变化
2号线是武汉第一条真正意义上的地铁，也是最繁忙的线路。截至12月26日，武汉地铁全线网累计行车2.8亿列公里，其中2号线达到7200万列公里，相当于绕地球1800圈，占全线网近三成。
“2号线配车越来越多，我们候车的时间也在一年年缩短。”家住街道口的刘先生是地铁通勤一族，十年来他时刻关注着地铁的变化。“2号线刚开通初期，一趟车要等六七分钟以上，后来随着线路增长、乘客变多，配车也大幅增加，行车间隔缩短了一半。”
记者从武汉地铁运营公司查阅历史行车数据发现，2号线开通初期全线行车间隔在5分钟以上，十年来，历经45次的运行图调整，现在最小行车间隔缩短至2.5分钟。
2号线沿线商圈众多，容易发生局部区段的突发性大客流，武汉地铁提出在大小交路混跑方式基础上，细化出临时交路予以应对。2021年12月31日跨年夜，武昌部分片区客流突增。当天，经过周密调度，2号线部分区段最短行车间隔首次压缩到1.5分钟，快速疏散了沿线车站的积压乘客。
“当天全线上线列车达到了73列，把这么多列车排在一起有接近9公里长，可同时容纳近10万人乘坐，运力可谓是相当充足。”武汉地铁硚口调度中心主任陈聪说。
“2号线为客流集中的长大线路运营调度指挥提供了丰富经验，也为线网后续线路的运输组织优化打下了坚实基础。”武汉地铁线网运营指挥调度中心总经理严律介绍，目前武汉地铁运营里程达到435公里，已进入到了超大规模网络运营时代，也对运营指挥调度提出了更高要求，未来武汉地铁运营将更智能、更科学，实现运力与客流的精准匹配。
展望：武汉660公里轨道交通网络正徐徐铺展
10年前，2号线的标识色正式确定为梅花红，这一抹红也成为了地铁员工制服的颜色。十年来，随着开通的线路越来越多，武汉地铁的色彩越来越丰富，但梅花红的制服早已成为亿万乘客心中最熟悉的颜色，如今，地铁的服务越来越细致，乘车体验也越来越好。
十年前，乘客乘坐地铁需手揣零钱排队购票，如今，拿着手机“刷码”即可快速进出站。2018年年底，“Metro新时代”APP上线，武汉地铁开启互联网票务服务时代。此后，武汉地铁陆续增加非现金充值、扫码购票等票务功能，特别是2021年5月上线第三方APP乘车码，受到广大市民乘客的青睐。
截至目前，武汉地铁已接入支付宝、微信、云闪付等11个APP乘车码、上线银联闪付过闸功能，与上海、南昌、苏州、常州等多座城市APP乘车码实现互联互通。如今，武汉地铁二维码过闸使用率占比近一半，手机扫码支付购票占比近九成，过去排长队购票、刷卡的景象已成为历史。
如今，2号线已经与8条线路实现换乘，换乘站达到12座，成为武汉地铁线路中名副其实的“换乘王”。未来，它还将与更多的线路实现无缝衔接。根据武汉市轨道交通第四期建设规划，武汉将形成660公里的轨道交通网络。
“2号线开通运营的十年里，可以用‘连接、缩短、精准、绿色、便捷’来形容；下一个十年，武汉地铁线网将更加密集，公共交通骨干作用也会进一步凸显，我们将不断提高公共交通运营效能，让乘客的地铁出行更感安全、更为便捷、更享舒适。”武汉地铁运营有限公司相关负责人表示。
（来源：极目新闻）
