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6月8日,京杭运河苏南段航道“三改二”暨谏壁一线船闸扩容改造工程在镇江开工,2025年完工后,全长212公里的京杭运河苏南段将提升至二级航道标准,加上目前已是全线二级航道的京杭运河苏北段,京杭运河江苏段可实现2000吨级船舶全天候畅行。

南北向的京杭运河江苏段,被东西向的长江分为苏北段、苏南段,镇江谏壁船闸位于苏南运河入江口,是苏南运河唯一直达长江的船闸,有“江南第一闸”之称。目前谏壁船闸是双线船闸,一线船闸建于1982年,二线船闸建于2003年,但仍处于超负荷运行状态。澎湃新闻(www.thepaper.cn)从江苏省交通运输厅获悉,扩容改造后,谏壁一线船闸将成为世界内河最大的单梯级船闸,货物通过量、船舶通过量预计由2022年的1.18亿吨、2.0亿吨增至2035年的1.59亿吨、2.62亿吨,2050年将达2.58亿吨和3.82亿吨。

除了谏壁一线船闸扩容改造,京杭运河苏南段航道“三改二”工程还包括镇江新丰沪宁铁路桥改建、常州中天钢铁厂区段航道整治、常州天禧桥改建、苏州何山桥段航道整治等。完工后,京杭运河江苏段将全线达到二级航道标准,2000吨级船舶畅行。

今年3月,江苏省政府出台《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》,目标是到2025年形成长江干线横贯东西、京杭运河纵穿南北的内河航运十字形主轴。

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