“我们所在的地方是淮安船闸。大家向下看，这艘大货船正在通过船闸。”

“通过的大货船能拉多少货？”

“我们常见的大货车载重30吨，这艘大货船载重约2000吨，运载量和66辆大货车差不多。”

(资料图片仅供参考)

8月3日，来自淮安、南京等地的18名学生利用假期走进京杭运河江苏省船闸应急保障中心、苏北航务管理处淮安船闸，近距离感受大运河的繁忙。

在苏北航务管理处淮安船闸，工作人员蒋蔚带着同学们参观正在运行的船闸、运调指挥中心等地，了解船闸的工作原理。

“大运河上下游有高度差，通过在大运河上建一座座船闸，蓄水、放水，调节水位高度差，让闸内水位和上、下游一样，来往的船只才能平稳通行。”

“为什么我们在岸边感受不到水位差？”

“总调室就是我们船闸的‘大脑’和‘眼睛’，监控员24小时对各安全监控点进行动态监控，及时捕捉和消除危险隐患。”顺着蒋蔚的指引，孩子们在监控画面上看到，当天，上游水位9.6米，下游水位7米。

“2.6米的水位差，我们在岸边肉眼虽然看不出，但对于行驶在运河上的大货船而言，就是一个‘大台阶’。”蒋蔚介绍，京杭大运河苏北段全程404公里，水位落差31米，沿线建有10个航运梯级28座大型船闸。淮安船闸梯级水位差约3米。“正是通过一个个船闸的水位调节，京杭大运河才能相对平缓地流淌，保证了运河沿线农业灌溉需求和船只航行安全。”蒋蔚说。

蒋蔚告诉孩子们，淮安船闸是京杭大运河上年通过船舶数量最多的船闸，作为重要的水利航运枢纽，常年有苏、鲁、豫、皖、浙等多省的船舶经过。近年来，淮安船闸综合运用视频监视监控、苏北运河智能调度“船讯通”手机APP等信息化手段，大幅提升船闸运行效率。2022年，淮安船闸船舶通过量2.94亿吨、货物运载量2.56亿吨。

“2.56亿吨货物，如果用载重30吨的大货车运输，大概需要853万辆。按每辆车长20米计算，这些车大概能排170666千米长，相当于绕地球赤道4圈。”蒋蔚的一番比较引起了孩子们的惊呼。

令孩子们不可思议的还有另一组数字。在乘坐“运河航务号”前往淮安船闸的途中，苏北航务管理处淮安航道管理站工作人员孙康告诉孩子们，两淮段是京杭大运河上最繁忙的航段之一。“仅2022年，我们两淮段的船舶通过量就达到5.03亿吨，其中货物通过量4.18亿吨。”孙康的这番讲解，引起了孩子们的热烈反响。

船行途中，运河两岸树木葱茏，绿色掩映间，孩子们看到了通甫路大桥下的东港体育公园，感慨运河两岸改造“变废为宝”；看到了黄码大桥边的淮安锚地，感受到船民的辛勤生活；看到了亚洲最大的水上立交，感叹中国人的无穷智慧……

船闸的安全畅通，离不开全方位的保障。在京杭大运河江苏省船闸应急保障中心，孩子们参观了金健技能工作室、潜水装备间、机械装备间、苏北运河船闸远程监测诊断平台等场所，深入了解船闸应急保障工作情况。

在潜水装备间，潜水员用通俗易懂的语言形象生动地向孩子们讲解潜水装备的性能、使用方法和适用范围等知识，孩子们忍不住上前摸一摸、试一试重装潜水服等装备，现场气氛热烈。

孩子们合力搬起重达65公斤的潜水员重装潜水设备，一边体验一边惊讶地问道：“大哥哥，你们需要像消防救援人员一样随时出发吗？”“是呀，我们是24小时随时准备着，哪里的船闸有故障，我们就到哪里去。我们的工作就是在船闸发生故障时，对船闸进行‘急救’，所以大家亲切地称呼我们为‘船闸应急120’。”应急保障中心工作人员梁昊介绍，应急保障中心主要承担全省二、三级以上航道大中型船闸的机电设备、信息化、水下故障处置等应急保障任务，具备同时开展两座大中型船闸故障抢修的能力，为省内外80多座船闸安全畅通提供坚实保障。

此次活动让孩子们收获颇丰。南京市小营小学学生金妙桐告诉记者，作为一名来自南京的小学生，暑假来到“运河之都”淮安，参加“大运河语文课”，看到了船闸和运河，觉得兴奋有趣。回到南京，她将把这些经历分享给身边的同学，倡导大家一起保护好、传承好大运河文化。