“看新闻说最近全国的公共充电桩都涨价了，武汉目前还涨得比较少，但我还是蛮担心的，后面万一涨起来了，跑一天车得多花好多钱。”42岁的老郭是一名武汉本地的滴滴司机，从事网约车服务行业已经有4年时间了。

(相关资料图)

今年7月起，全国各地公共充电桩充电价格均有所上涨，涨价幅度在10%-100%不等，像老郭这样担忧的新能源车主不在少数。那么公共充电桩究竟涨没涨价，为何涨价，又会给“电车党”的出行和工作带来了哪些影响？长江云新闻记者采访了多位新能源车主和相关单位的工作人员。

充电桩运营商：减少优惠活动导致价格上涨

“目前市场上比较大的运营商包括特来电、快电、小桔充电。前一两年的时候，他们APP上面隔三岔五就会有些打折券发，打折力度也蛮大，基本上平均一度电只要7毛左右，现在都是1块多了，而且现在想要充电便宜的话，只能每个月花29.9块钱充会员了。”老郭向记者说道，随后老郭向记者展示了特来电APP的收费情况，从APP上可以看到目前平台的优惠活动确实很少，并且平台会员的充电价格确实较普通用户更低。

特来电APP的收费情况

8月21日下午3点，长江云新闻记者联系到了特来电APP的客服人员，客服告诉记者，此前APP处于推广期所以打折活动相对会多一些，目前APP运营情况逐步稳定后，充电的优惠力度确实有所下降。

“目前充电站点分为两种运营模式，全天统一定价和时段定价，时段定价有波峰和波谷，波峰的价格较高而波谷的价格则较低。这两种模式平台的收费都是由电费+服务费，两部分构成的。电费是由国家电力部门统一定价的，服务费则是由站点的运维成本综合决定的，如果运营成本增加，服务费也会相应调整。客户觉得涨价可能是由于服务费上涨的原因。”客服人员就APP的收费和涨价问题向记者介绍道。

职能部门：夏季高峰电价有所上浮，平台服务费暂无统一规定

为了求证特来电客服的说法，记者联系到了国家电网相关工作人员，工作人员告诉记者：“最近收到了很多关于公共充电桩收费问题的咨询，目前公共充电桩的电费和服务费都是由国家电网收取的。电费有明确的梯度标准，目前处于夏季用电的高峰期，电费自然有所上浮，而服务费则是由每个运营商单独制定的。”

关于服务费定价标准的问题，武汉市质量监督管理局的工作人员告诉记者：“目前没有明确的统一定价，但是充电桩的服务费需要明码标价，让消费者知晓。如果消费者觉得价格不合理，可以进行投诉和反馈。”

新能源车主：公共充电桩供不应求，私桩充电是大势所趋

老郭告诉记者，晚上11点到早上7点充电价格最低，自己一般都是晚上收班之后卡着点去家附近的充电桩充电，如果去晚了就没位置了，得跑到更远的地方去，因为大家都知道这个时间充电最便宜。“虽然公共充电桩价格有所上涨，但是感觉充电的人数好像不减反增。”

近日，湖北省人民政府发布《关于加快构建湖北省高质量充电基础设施体系的实施意见》，提出工作目标：到2025年，累计建成充电桩60万个，其中公共充电桩25万个。而根据武汉市政府工作报告显示，截至2022年底，全市新能源汽车保有量已累计达22.2万辆。由此可见，老郭的感觉并没有错，新能源汽车保有量的激增让公共充电桩出现了供不应求的情况。

目前公共充电桩堪堪能满足营运车辆的续航需求，那么广大的私家车主又是如何应对涨价和供需不平衡的问题呢？

27岁的方舟是一位新能源汽车车主，他在今年以前都是通过公共充电桩充电。“之前在公共充电桩充，价格高，而且有时候还没位置。所以今年在家里装了私桩，因为用的是民电，价格便宜了一大截。之前每个月差不多要花400元左右充电，现在只需要200元不到了。而且听说公共充电桩涨价了，感觉自己的决定很明智。”方舟说道。随后方舟向记者展示了自己以前和现在每个月充电的费用，可以直观的看出，私桩相比于公共充电桩的价格明显更低。

方舟展示的公共充电桩和私桩充电费用

28岁的何治宇也跟方舟有着类似的经历，他向长江云新闻记者介绍：“我是去年刚买的车，之前都是去商场的时候顺便在公共充电桩充电，价格贵，而且还得另外收停车费。今年花了4000块钱自己在家装了私桩，私桩的充电的价格比公共充电桩低一倍左右。最重要的是，我在小区停车场充电更放心，充电时间也更自由，可以随充随走。”

何治宇今年在小区地下停车场安装的私桩

业内专家：涨价是短期现象，呼吁有关部门规范收费标准

楚天交通广播资深汽车主持人江楠认为：“这次公共充电桩涨价是由于供需关系、夏季用电高峰以及运营商运营成本增加三方面原因叠加的，可以说涨价是一个短期必然的结果。”江楠还呼吁有关部门，加强对于公共充电桩运营商的监管，制定明确的收费标准。同时，希望有关部门能够增设更多的公共充电桩，以满足目前公共资源供不应求的问题。

（长江云新闻实习记者 李成汉）