相对于纯电动车型，混动车型可以告别里程与充电焦虑。但市场选择林林总总，如何选择一款适合自己的混动车型并不容易。

别急，长城汽车哈弗品牌来了！就在这个5月，重磅新车哈弗枭龙MAX携长城汽车全新混动架构Hi4智能电混四驱技术震撼来袭。技术驱动产品，产品驱动市场，哈弗品牌第二轮新能源攻势”的核心无疑是哈弗枭龙MAX首搭的全新Hi4。

全新混动架构Hi4智能电混四驱技术到底有多厉害？这么说你就懂了。全新Hi4表现为三动力源双轴分布的新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的新突破”、机电耦合传动系统的新高度”，打造了电混新形态，开启新时代。通过采用前后轴双电机串并联电四驱创新构型，结合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换；与其他双电机串并联构型相比，全新混动架构Hi4增加了纯电四驱、并联四驱和双轴能量回收模式，覆盖全工况。

哈弗品牌方面认为，短期来看，哈弗枭龙MAX单一车型卖到1万到1.5万辆，到年底再慢慢爬到更高销量。这样的销量目标背后更是对哈弗枭龙MAX实力的信心。以比亚迪PLUSDM-i和同级本田、丰田混动车对比，哈弗枭龙MAX都更胜一筹。

首先对比售价，哈弗枭龙MAX全系四驱，售价15.98万元起售，比宋PLUSDM-i四驱低配版整整低了48000元，这就不难看出来为什么都在说哈弗枭龙MAX更具诚意。再者动力方面，在Hi4技术的加持下，哈弗枭龙MAX的综合功率为205kw，综合扭矩为585N·m,零百加速6.8s，带来畅快的四驱体验，能够满足用户的全场景出行，在满油满电的状态下，能够带来超过1000公里的续航，即便电量不足，馈电油耗5.5L/100km，为用户带来了更优、更经济的出行方案；而宋PLUSDM-i电量不足时，车辆的动力会稍微受到影响，油耗也相对更高。

不仅如此，哈弗枭龙MAX的配置也更强，三联屏的设计让车内的科技感更强，也让副驾及全车能够享受到更智能的乘坐体验，L2+级别的智能辅助驾驶在同级车型中表现更为强劲，也比宋PLUSDM-i等自主品牌混动车型更智能。

车内空间方面，哈弗枭龙MAX长达2.8米的轴距与车身尺寸也完胜宋PLUSDM-i，内部储物空间多达32处，无论你有多大的储物需求，都不怕放不下。

总体来看，哈弗枭龙MAX实现了四驱的性能，两驱的价格，对于同级竞争对手而言，完全可以说是降维打击，如此看来，你还不动心么？心动不如行动，订购方式就在下面，需要自取！

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