一路直达

车程缩至不到1分钟

昨日在通车现场，极目新闻记者现场驾车体验，从友谊大道团结路口驾车，以60公里每小时的车速驶上高架桥，桥面平顺畅通，不到1分钟的时间就到达湖北大学东北门。随后，记者调头从湖北大学经地面层道路前往徐东销品茂方向，同样的路程，因为需要等待红绿灯和车速限制，却花费了约5分钟。

“原来要从沙湖经徐东去往青山方向，要依次通过秦园路、团结路，在销品茂附近进入下穿通道，车流高峰期这段路会有点堵。这座高架桥通了以后方便多了。”驾车体验以后的市民李先生赞赏不已。

据了解，友谊大道快速化改造作为武汉市主城区“三环十三射”快速路系统中的最后一条“射线”，北起三环线，南至梅家山立交，全长约17.5公里。整个工程以宏茂巷及武车路为界，分北段、中段和南段三个项目进行建设。秦园路高架桥为友谊大道(武车路-宏茂巷)快速化改造工程(中段)的主线高架桥，起于湖北大学东北门，止于团结路路口，全长642米，宽18米，双向4车道，快速主道设计时速60千米，辅道设计时速40千米，沿友谊大道横跨秦臻路、七星路、秦园路、团结路四个路口。

建设方武汉城建集团负责人介绍，秦园路高架桥于2020年7月份开始桩基施工，用不到一年时间就完成了施工，比计划通车时间提前了2个月，“秦园路高架桥建成通车后，在车流高峰时，对于前往长江二桥、三阳路长江公铁隧道的过江车流也能起到缓解拥堵作用，大幅提升武昌区核心地段的‘畅通指数’。”

减少噪音

沿线安装封闭声屏障

记者现场探访发现，整个秦园路高架桥的全线被声屏障“包裹”，宛如一条白色长龙沿友谊大道蜿蜒。施工方中国一冶项目副经理雷自力介绍说：“我们此次安装的是全封闭式的声屏障，就是为了尽可能降低对周边居民的噪音影响。”

建设方武汉城建集团项目负责人介绍，秦园路高架桥紧邻秦园居小区、陈家河小区等8个小区，周边居民众多，因此高架桥采用了由396根钢立柱、396根钢横梁、3160块金属吸声板、3160块透明隔声板组成的全封闭声屏障。“通过两侧设置金属吸声板、顶部设置透明隔声板，使得声屏障在满足行车驾驶时的光线需求同时，又尽可能地达到降噪隔音的效果。”

对此，记者在沿线随机采访多位市民，纷纷对这一施工做法表示肯定。

据悉，友谊大道秦园路高架桥通车实现交通分流以后，接下来将逐步启动桥梁两侧的地面辅道改造，友谊大道武车路至宏茂巷全段的地面改造将于年内完成。

同时，友谊大道快速化改造工程中段另一座高架桥——武车路高架桥正在紧张施工中，目前桩基工程已经完成过半，待电力架空线实现入地后，武车路高架将有望于5个月内实现通车。为方便沿线居民过街，友谊大道快速化改造工程分别在武车路口、湖北大学门口、团结路口处新建4座人行天桥，待工程全部完工后，友谊大道地面辅道将减少4个红绿灯，而快速主道将再无红绿灯，市民驱车可以从武昌车管所直达徐东大街。(记者 黎先才 通讯员 郑玮 张时睿 杨立飞)