7 月 1 日，各大新势力品牌如期对外公布最新月度以及 2023 年上半年交付量。从《电车报告》统计的排名榜来看，6 月仅小鹏汽车交付量不足万辆，其余车企交付量均超万辆，其中，理想汽车一骑绝尘，以 32575 辆的交付量位居国内造车新势力榜首，小鹏汽车则垫底，6 月仅交付 8620 辆。
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而从 2023 年上半年来看，理想汽车依然位居榜首位置，并且上半年累计交付量已超 2022 年全年，而小鹏汽车同比下滑 39.99%，由去年同期的销冠变为垫底。
先来看看小鹏汽车，数据显示，2023 年 6 月小鹏汽车交付 8620 辆，同比暴跌 43.64%，是榜单中跌幅最高的品牌，环比则增长 14.84%。将时间拉长到前 6 月来分析，小鹏汽车累计交付 41435 辆，同比下滑 39.93%，同样是榜单中跌幅最严重的品牌。作为对比，去年同期，不管是月度交付量还是半年交付量，小鹏汽车均位列榜首位置，但如今已成垫底品牌。截至目前，小鹏汽车在售车型包括小鹏 P7、小鹏 P7i、P5、G3i、G9 和 G6。其中，G6 是小鹏汽车推出的最新车型，该车于 6 月 29 日上市，共推出 5 款车型，售价区间为 20.99-27.69 万元，动力上提供两驱和四驱两种动力，并配有电动尾翼和激光雷达，上市后将对标特斯拉 Model Y。
小鹏汽车下半年能否打出 " 翻身仗 "？从目前小鹏汽车的产品结构分析，小鹏 G3 和 P5 已进入产品中尾期，在 10-20 万级别的纯电市场的竞争力正逐渐减弱，而小鹏 G9 因为售价相对贵，在销量端也面临挑战，这也意味着小鹏 P7i、G6 两款车型后续很大程度上将成为小鹏汽车销量的支持。当然，何小鹏也对小鹏 G6 寄予厚望。小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏表示：小鹏 G6 至少月销过万才是一款称得上成功的产品，在新车发布会上，何小鹏更是直言：" 有信心在两个月内将小鹏 G6 卖到 25 万元级 SUV 的销量冠军 "。在 " 蔚小理 " 阵营中，蔚来汽车 6 月共交付 10707 辆，环比增长 73.96%，但同比下滑 17.39%。《电车报告》认为，蔚来汽车 6 月交付量重回万辆级别或与车型降价有关。6 月 12 日，蔚来官方宣布调整用户权益及全系车型价格，取消终身免费换电，整车质保期限由 10 年不限里程调整为 6 年或 15 万公里，全系新车售价下调 3 万元。截至 6 月底，蔚来汽车累计交付 54561 辆，同比增长 7.35%。
纵观整个榜单，理想汽车无疑是榜单中表现最为亮眼的。数据显示，6 月理想汽车共交付 32575 辆，同比增长 150.12%，环比增长 15.20%，这是理想汽车年内首次交付量超 3 万辆。官网显示，目前理想汽车在售车型包括理想 L9、L8、L7 共计三款车型，从官方公布的数据来看，年内理想汽车月交付量呈现逐月增长趋势，今年 1-6 月累计交付 139117 辆，同比增长 130.31%。按照年初理想汽车给出 30 万辆的年销量计算，理想汽车前 6 月的完成率为 46.37%。昨日，理想汽车董事长兼 CEO 李想在全体员工信中表示，理想汽车的目标是做到中国市场所有豪华品牌销量的第一 ( 即 20 万元以上所有乘用车的销量第一），交付量达 160 万辆 / 年。
再来看看二线新势力品牌的哪吒汽车，数据显示，2023 年 6 月哪吒汽车共交付 12132 辆，同比下滑 7.79%，环比下滑 6.88%，是榜单中唯一一家同比环比双下滑的品牌。前 6 月累计交付量也同比下滑 1.13%，仅 62417 辆。对于交付量下滑原因，官方未给出解释。不过，哪吒汽车 CEO 张勇前几日曾在微博表示：" 最晚 9 月份重回应有的位置 "，而对于上半年激烈的 " 价格战 "，张勇则呼吁：" 不能盲目参与价格战，如果产品没有毛利，企业没有足够的现金流，盲目地陷入价格战是对用户的不负责任。"7 月 1 日，哪吒 U- Ⅱ挑战版车型正式上市，新车共推出 5 款车型，售价区间为 11.88-14.28 万元，该车定位纯电动紧凑型 SUV，本次推出的挑战版车型主要是将原有的双 8 英寸屏幕升级为了 12.3 英寸双联大屏，动力上，哪吒 U- Ⅱ 400、500 系列车型搭载一台最大功率为 120 千瓦的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为 210 牛 · 米，CLTC 工况续航分别为 401km 和 501km。
形成鲜明对比的是，与哪吒汽车同样主打低端车型的零跑汽车 6 月则有不错的表现，以 13209 辆的交付量位居榜单第二名，同比增长 17.32%，环比增长 9.55%，创交付历史新高。但将时间放大至前 6 月看，零跑汽车依然是同比下滑 14.41%，仅交付 44502 辆。零跑汽车创始人、董事长朱江明曾表示：" 如果零跑 2023 年销量上不去，那后面也就没什么希望了 "。有意思的是，今日零跑汽车官方还在微博贴出一张海报，内容显示，在竞争越发白热化的今年二季度，零跑汽车在近两个月的上险数排名稳居新势力车企第二位，零跑 C11 经过两年的市场考验，" 终于成为真正的爆款 "。官方数据显示，6 月零跑 C 系列车型交付量超 11600 辆，占比超 87%；C11 车系交付超 8900 辆，官方称其已成为 B 级新势力 SUV 第一名。
除了新势力品牌外，其它新能源汽车品牌也对外发布销量。其中，广汽埃安在 10-20 万级别的纯电动市场直接开启狂奔模式，6 月交付 45013 辆，同比增长 86.7%。而从今年前 6 个月销量表现来看，广汽埃安 2023 年累计销量已达 20.93 万辆，同比增长 109%。按照规划，广汽埃安的年销目标是保 50 万辆、争 60 万辆，目标增长率达 84.5% 以上，按 50 万辆计算，上半年广汽埃安的完成率为 41.87%，预计实现年销目标可能性比较大。除此之外，6 月极氪汽车交付 10620 辆，同比增长 146.9%，环比增长 22.4%，截至 6 月底累计交付 120581 辆。极氪 CEO 安聪慧透露，2023 年极氪全年确保 14 万辆的交付目标，2024 年、2025 年极氪将累计新增 4 款车，2025 年实现 8 款车支撑全年 65 万辆的销量目标。岚图汽车也有明显的增长，6 月交付量为 3007 辆，同比增长 150%，实现连续 4 个月月销量超 3000 辆。
创维汽车 6 月交付 3258 辆，同比增长 121.2%，环比增长 190.4%，上半年累计交付 9927 辆。6 月 23 日，创维 HT-i Ⅱ正式上市，共推出 4 款车型，售价区间为 12.8 万 -25.98 万元；同一天，创维汽车旗下中型纯电 SUV —— EV6 II 也正式上市，该车共推出 4 款车型，售价区间为 15.68 万 -28.98 万元。至于新车上市后能否提振创维汽车整体的销量有待验证。综合《电车报告》统计的排名榜情况来看，今年上半年国内多家新势力品牌表现依然为 " 几家欢喜几家愁，其中 " 蔚小理 " 三家车企格局已生变，尤其是小鹏汽车，跌幅尤为明显。2023 年被行业视为是新能源赛道开启淘汰赛之年，当前车市竞争尤为激烈，随着车市的变革，意味今年下半年车企们也将面临比以往更大的压力。
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