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根据交通运输部7月7日消息，2023年6月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路295条，运营里程9728.3公里。

对比2022年，今年上半年新增城市轨道交通线路5条，新增运营里程超144公里，新增1个城市首次开通运营城市轨交线路——红河哈尼族彝族自治州。

具体来看，新增线路包括1月开通的红河州滇南中心城市群现代有轨电车示范线，3月开通的大连地铁5号线，以及6月开通的苏州地铁11号线、西安地铁16号线和兰州地铁2号线。

客流量方面，2022年全年完成客运量194.0亿人次，较2021年减少43.1亿人次，降低18.2%。而在今年1-6月合计完成客运量已超136亿人次，远高于去年同期，已到达去年全年客运量的70%以上。

解读：作为城市公共交通中的重要担当，地铁有着辐射范围广、缩短城区之间距离、拓宽城市生活半径的特点。尤其是在人口众多的大城市，每一条地铁线路的开通都影响着城市居民的生产生活。

从今年上半年的数据来看，共有8座城市实现了里程增长，分别是北京、重庆、西安、苏州、大连、长春、兰州以及红河。这其中，北京顺利晋级“800公里俱乐部”——2月北京城市轨道交通线路昌平线南延一期开通试运营，运营里程9.7公里。至此，北京城市轨道交通运营线路共计27条，运营总里程达807公里。

里程增长超过20公里的城市则是重庆、西安和大连。这里面，重庆凭借21.3公里的新增运营里程，再度反超南京，重回“地铁第八城”。重庆常住人口超3200万人，当地媒体报道，目前，重庆多条轨道交通项目正在全面提速建设中，到2025年，全市轨道交通运营总里程有望突破600公里。

南京是我国首个实现区区通地铁的城市，地铁里程曾一度排名全国前三。如今从第三滑落至第九，难免受到“建设速度变慢了”的质疑——以南京地铁5号线为例，自2016年年底开建至今已过去近7年，仍处于未开通的状态。

对此，当地媒体曾分析，复杂的地质条件、文保的需要、老城区拆迁难度大等客观原因，是南京轨道交通建设的几大“减速器”。据媒体报道，目前南京在建轨交数量11条线，里程约223公里，至2026年底本期（第二期）建设规划实施完成，届时，南京城市轨交通车总里程将达672.5公里。