一桥飞架南北
天堑变通途
(资料图)
如果是七条呢
没错，过去一年
在修建过江通道，推动跨江融合方面
苏州又低调地创造了历史
三个月开工三条过江通道！
还有一条开始环评公示
作为服务人口1600万的开放大市
苏州在省域协调发展中的作用
越来越重要
辐射带动效应越来越明显
人流、物流、资金流、信息流
充分融合互通
特别是每到逢年过节
苏通大桥的车流便会迅速增加
2020年，沪苏通长江公铁大桥开通，苏州人跨江通行又多了一条新通道
今年以来
苏州聚焦群众所需所盼
扎实推进城建交通项目建设
跨江融合发展步入快车道
在省委、省政府关心支持下
苏州创历史地相继开工建设
张靖皋长江大桥、海太长江隧道
北沿江高铁等过江通道
6月28日，张靖皋长江大桥主体工程在张家港市玉丰圩正式开工；9月7日，海太长江隧道正式开工；9月28日，北沿江高铁江苏段正式开工。
近日
苏通第二过江通道
也开始了环评公示
距离开工再近一步
三条过江通道连续开工
还有一条已在路上
这正是苏州的行动力
不仅迅速更是超前
高难度！每条都了不得！
不仅有数量
更有质量
四条过江通道
每条都不同凡响
张靖皋长江大桥，长江干线上的世界级通道，连创6项世界之最，拥有世界在建最大跨度悬索桥、最高悬索桥索塔、最大体积地连墙锚碇基础、最长高强度主缆、最长连续长度钢箱梁、最大位移量伸缩装置。
海太长江隧道，被誉为“万里长江第一隧”，是目前国内距离最长断面最大的水下盾构隧道。
海太主隧示意图（全景）
北沿江高铁江苏段，国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，其开工建设是江苏交通建设领域的又一件大事，意味着“轨道上的江苏”将再添大动脉。
苏通第二过江通道，是国家发改委公布的《长江干线过江通道布局规划（2020-2035 年）》中规划的过江通道之一，也是《江苏省城镇体系规划（2015-2030）》《江苏省长江经济带综合立体交通走廊规划（2018-2035）》中的重要过江通道。
据此前报道
在上世纪90年代
长江江苏段400多公里的江面上
平均90公里才有一个过江通道
如今
苏州157.96公里的长江岸线上
即将集齐
苏通大桥
沪苏通长江公铁大桥
张靖皋长江大桥
海太长江隧道
北沿江高铁
苏通第二过江通道
张靖过江通道（已纳入规划）
七条巨龙
有大桥、有隧道
可驾汽车、可乘高铁
“过桥就到家”的双城生活
就在眼前
交通往来便捷高效
创新要素破壁流动、区域协作相互赋能
一幅南北联动、跨江融合的
长三角经济版图正在加速重构
苏州高质量发展
正迎来前所未有的重大机遇
原标题：创历史！苏州人跨江出行大提速！
来源：苏州发布
