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“无锡段隧道主体仅剩3处还在施工,1处为临时交通出入口,另外2处正在拆除隧道施工台车,还有部分工人在紧锣密鼓做隧道顶部最后一层防水。”昨天上午,站在宜马快速通道竺山湖隧道9仓围堰大堤上,中交隧道局宜马项目负责人说,无锡段隧道主体0至5仓已“潜入”湖中,下月,6仓至8仓将回水,这也是锡宜两段隧道“合龙”前无锡段的最后一次回水,预计今年年中宜马快速通道无锡段主体完工。

近日,记者乘车从陆域敞开段驶入隧道探访,一路行驶至湖中央无锡段和宜兴段交界区域,全程3.74公里,单侧隧道4车道,由三个3.75米的标准车道和一个3.5米的应急车道组成,通过隧道内的临时照明灯,可以看到,隧道内宽敞静谧,车辆行驶在混凝土铺装层上很平稳。

“无锡段主体结构已完成95%左右,隧道的‘毛坯工程’基本完成,雏形可见,接下来‘精装修’将入场,开始机电工程安装和交通信号设施接入,后期,智慧隧道的各项功能将逐步呈现。”市建管中心宜马项目负责人介绍。

竺山湖隧道东起马山半岛,穿越竺山湖至周铁镇登陆,全长7.81公里。从航拍画面上可见,太湖烟波之上,原先破湖而出的宽阔隧道面已基本潜入湖中,露出湖面的6仓至8仓也即将回水,9仓则是与宜兴段隧道的“牵手”处,“无锡段的9仓和宜兴段的6仓‘合龙’后,将同步再回水一次,届时,锡宜两段主体结构将彻底闭合,整段竺山湖隧道也将迎来全线贯通。”施工单位相关负责人说。

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