个园、何园、东关古渡、皮市街……

今天上午，

串联起古城多个景点的

(资料图片)

“古城微巴”1、2号线上路试运营。

试运营首日，

“古城微巴”以2元票价、

合理的线路设置以及密集的发车班次

吸引众多市民和游客上车乘坐体验。

车形“袖珍”，易于穿梭古城

上午，记者在五台山大桥附近的官邸码头停车场看到了整装待发的“古城微巴”1号线。车身以红色为主，明黄色作为点缀，显得十分吸睛。

经常乘坐扬州公交车的市民可以认出，1号线的车辆就是曾经的扬州公交观光巴士。因为要在人流量较大的古城区穿行，与普通公交车相比，这个车型显得格外“娇小”。

“普通公交车的长度在12米左右，古城微巴1号线的车身长度在7米左右，2号线车长8.5米，都是适合在古城区中行驶。”市公交集团相关工作人员介绍，“古城微巴”1号线车内设16个座位，核载32人， 2号线车内设24个座位，核载73人，根据计划，2号线也即将配套采购小型公交使用。

满满旅游元素，打造流动宣传平台

座椅背面有瘦西湖、

个园等景点图文并茂的介绍，

车窗上有扬州旅游线路图……

登上1号线车厢，

随处可见扬州旅游元素。

据介绍，“古城微巴”1号线的车厢内围绕“扬州是个好地方”，打造流动宣传平台。在每张座椅背面均张贴各大景点介绍，既能通过图文让乘客们在车厢内就能了解、选择喜欢的景点，又能起到古城历史文化宣传作用，不出车厢门，就能把扬州知名景点了解个大半。

不仅车厢内，微巴的公交站台也是旅游元素满满。和普通的公交站杆不同，古城微巴国庆路和甘泉路上的站牌站杆都有清晰明了的站点图，能够清楚地告诉乘客所在的位置以及行经的站点，整体的仿古造型与古城的浓厚底蕴相得益彰。

票价2元，间隔6—15分钟发车

“为什么叫‘古城微巴’呢，一是这两趟车都行驶在古城区中，还有线路短、站点密、周转快、正点率高的特点。”市公交集团工作人员介绍，古城微巴其实是两条环线，1号线从五台山大桥出发后，经盐阜东路、国庆路、渡江路、南通东路、徐凝门大街、广陵路、泰州路、高桥路后，再次到达五台山大桥；2号线从徐凝门大街（皮市街南）出发后，经广陵路、泰州路、文昌中路、汶河南路、甘泉路、广陵路后，再次抵达徐凝门大街。两条线路互相串联，可到达古城内东关古渡、个园、何园、东关街、皮市街等多个景点景区，且每趟运营里程控制在10公里以内，发车间隔也在15分钟以内，大大降低了市民、游客的等待时间，受到了乘客的一致欢迎。

市公交集团相关负责人表示，

今天是“古城微巴”公交车上路试运行第一天，

公交部门将及时汇总数据进行研判，

根据乘客需求继续优化线路设置，

让“古城微巴”畅行古城，

带动越来越多游客和市民公交绿色出行。

（来源：扬州发布）