9月26日上午，成渝中线高铁建设启动仪式在重庆、成都两地同时举行，项目总投资693亿元，建设总工期5年。

据了解，成渝中线高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道沿江通道川渝段的重要组成部分，是一条以承担区际长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。全线长约292公里，重庆境内约102公里，四川省境内约190公里。它将是成渝双城经济圈的成渝发展主轴最顺直的铁路，直接连通双城经济圈重庆、成都两个极核，促进双城经济圈一体化，可以实现成渝50分钟通达。

据施工方中铁八局一公司施工负责人邱开生介绍，线路自重庆北站向西引出，穿越中梁山后经科学城、铜梁、大足石刻进入四川省境内，经安岳、乐至、简州新城引入成都站。全线设计速度350公里/小时，隧占比85%，共设8个车站，川渝两地各设4个。其中，新建车站6座，重庆市境内新建车站3个，分别为重庆科学城站、铜梁站、大足石刻站。施工方已经铺设片石100余方，碎石1600吨，平整场地15亩，为成渝中线高铁开工打好前站。

同时，成渝中线高铁东接渝宜高铁形成高标准的沿江高铁通道，串联成渝双城经济圈、长江中游城市群和长三角城市群，支撑长江经济带建设。北接渝万、郑万高铁串联成渝双城经济圈、京津冀城市群、中原城市群，加快西部地区南北向贯通进程。与此同时，成渝中线高铁连通规划的渝宜高铁，打造形成长江经济带方向350公里/小时以上的高铁通道，可实现双城经济圈与长三角城市群高铁直达，实现双城经济圈4小时内至武汉，7小时内至上海，提升长江经济带的经济要素交流效率，对促进区域经济社会发展和加快构建新发展格局，具有重要意义。(记者 雍黎)