坐上高铁去香港，7小时就能实现杭港双城游。
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4月1日下午，随着上海虹桥至香港西九龙G99次列车发出，标志着沪港高铁正式恢复开行。该趟高铁列车途经浙江、江西、广东，直抵香港，全程1632公里。
通行证办理火爆、各种相关花式热搜让这趟直达香港的高铁频频出圈。恢复开行首日，从上海始发的G99次高铁短暂停靠杭州东站，载上66位杭州旅客驶向香港，这更是超过了2018年9月23日开通当天，从杭州坐高铁去香港的人数。
两天来，潮新闻记者也登上首趟复运列车，往返感受了一把人潮涌动两地行的感觉。而此番热度背后，我们不禁思考，这趟列车，到底能为浙江带来什么？
高铁能到的地方就不是远方
“以前觉得去香港是件很麻烦的事，‘香港’也只是出现在儿时的港剧里，想去看看也挺难的，不过最近都在说去香港又可以坐高铁了，想想还是有点激动。”采访期间，潮新闻记者发现，很多人觉得，坐高铁去香港是一种很“新”的出行方式。
其实不然。
1997年5月19日，随着上海至九龙的K99次列车缓缓驶出上海站，途经浙江、湖南、广东三省，“东方明珠”与“东方之珠”就通过铁路紧紧相连。弹指一挥间，从K99、T99、Z99再到如今的G99，沪港列车见证了岁月流逝和沿线发展。同时，随着多次提升列车等级，运行时间也在逐步缩短。
此次，G99次列车的列车长李笑家是个上海姑娘，也是2018年开通时首发车的列车长。自2007年底进入上海客运段，李笑家就曾在Z99、Z100次列车上值乘过，因此对沪港列车的服务得心应手。
“Z字头沪港列车是卧铺，绝大多数运行时间是晚上，旅客很多时候都在睡眠。这与G字头沪港高铁，7个多小时运行时间里，坐着的旅客们服务需求是不一样的。”李笑家介绍说，相比Z99次列车，G99的服务可谓是“好上加好”。例如，所有的列车长、列车员不仅普通话标准、英语口语流利，还培训了粤语，方便与旅客交流。
此外，列车上结合海派文化和香港旅客特点，还推出商务座红酒服务以及增配国标转换插头，不少小细节戳中了乘客们的心。
据潮新闻记者观察，恢复开行首日搭乘G99次列车的乘客以探亲、旅游居多，其中也不乏商务人士。小何在杭州上大学，妈妈则定居香港，已经三年没有见面。
当下，正是春茶开采时节，她特地带了西湖龙井过去，打算给家人尝尝鲜。相较于坐飞机，小何更倾向于坐高铁，“坐高铁可以看看沿途的风景，准点率也会相对比较高，在时间没那么赶的情况下还是更喜欢这种出行方式。”
从杭州去香港是坐高铁还是坐飞机？很多人都会考虑这个问题。乘客李先生此行是去香港旅游，已经退休的他曾多次往返杭州和香港，“海陆空”的交通方式都尝试过。在他看来：坐高铁安全方便快捷，不过目前班次较少；坐飞机效率高，但是机场离市中心又远。
“坐飞机和坐高铁其实是不一样的感觉，从心理上来讲出门要坐飞机是遥远的距离，高铁出行就像在家门口一样。”杭州市民汪先生坦言，坐高铁去香港会更有意义，就像串门一样方便，“通过一条线路串起两座城市，只要高铁能到的地方都不是远方。”
北京交通大学可持续交通创新中心研究员、国家交通发展研究院教授李红昌在接受潮新闻记者采访时表示，高铁、民航会形成竞争互补关系，从而增加了出行可选择的空间。以杭州到香港为例，高铁二等座票价为821元，比正常1500元的机票优惠，比特价票700元左右的昂贵，可以适应不同出行群体出行需求。
G99为何能串起浙港间的“双向奔赴”
从线路走向来看，最初的K99次列车到如今的G99次列车，尽管沿线城市有所调整，但浙江仍然未缺席。因疫情等原因阔别三年后，列车沿途停靠杭州东、金华、上饶、南昌西、赣州西、惠州北、东莞南、光明城、深圳北、西九龙等10个车站。也就是说，浙江人可以在杭州、金华两地上车直达香港。
“对于长途车来说，铁路设站的原则是尽可能停站少，这样才能速度快，但又要兼顾客流等情况。”铁路内部人士向潮新闻记者分析称，杭州东和金华是浙江的主要站点，一个是浙江省会城市，金华义乌又是全球最大的小商品批发市场，有需求才有市场，这样一来可以为杭州周边和浙西南地区的人群乃至更多地区的人提供出行便利。
其实，浙江和香港之间的“情缘”不止如此。1980年8月，香港同胞在浙江投资的第一家企业落户杭州，此后，两地经贸联系日益密切。目前，香港是浙江第一大外资来源地、第一大境外投资目的地和服务贸易进出口最大市场。
那么，通过高铁纽带连接两地能为浙江和香港带来什么？
中山大学旅游学院教授曾国军在接受潮新闻记者采访时表示，浙江作为中国内地经济发展最活跃、传统文化传承最好的省份之一，与作为全球金融中心和国际文化交流中心的香港可以形成良性互补。
商务部研究院学位委员会委员白明也向潮新闻记者表达了类似的观点。在他看来，沪港高铁从上海虹桥站始发，沿途停靠浙江等地，很大程度上是连接长三角与珠三角的一条通道，这是中国两个最发达区域的连接。
“这条高铁线路的恢复开行，为两地商务人员、游客等往来提供更多选择，为双方增加合作机会。”白明说，浙江是民营经济最发达的省份之一，香港作为国际金融中心、国际贸易中心、国际航运中心，又是购物天堂，双方定位不一样，可以起到互补作用，促进沿线经济发展。
“高铁的重新开通，会增进企业合作，便利商务、观光和度假游客互访。这也有利于沿线两岸城市进一步文化交流，增进繁荣。”曾国军认为，江浙居民有较好的消费能力和出游意愿，高铁复通大大便利了交通，能将浙江游客源源不断地送往香港。
此前，广深港高铁福田至香港西九龙段于1月15日恢复运营。据香港旅游发展局3月15日公布数据，2023年2月访港旅客为146万人次。数据显示，内地旅客由2023年1月约28万人次增加至超过110万人次。
浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林认为，这将为浙江和香港两地创造更多的交流合作机会，为长三角和粤港澳大湾区之间搭建桥梁，实现了长三角和香港的直通，能够带动香港旅游，也壮大了长三角和香港的贸易连接。
“浙江的经济在全国省市中居于前列，而浙江又是小商品的集中地，民企的集中地，开通线路促进浙江商品走出去，有利于从香港引进全球商品和技术。特别是打通贸易渠道，能够激励两地贸易合作，最终让两地共同受益。”盘和林告诉潮新闻记者。
4月1日深夜23点，在香港西九龙返回至深圳北的末班车G6504上，潮新闻记者发现这趟定员1000多人的车厢内仍然座无虚席，让人真真切切地感觉到繁忙人潮又回来了。
绵延千里的铁道线，犹如一条纽带把香港与沿线城市紧密相连，“流动的中国”脉动更加强劲、发展更具活力。
