三年前，当我们还在讨论到底是AT变速箱好，还是双离合变速箱效率更高的时候，其实市场已经发生了变化。那时候的电动车已经开始慢慢成长，但是绝大部分消费者不以为然，觉得油车才是正确的。但是没想到短短两到三年的时间，电动汽车就有了与燃油车平分天下的气势，电车销量大幅度的上涨。

一开始，在代步车领域，电动汽车表现得势不可挡。于是有网友表示，在中高端领域才是油车的传统领域。但是没想到很短的时间内，造车新势力将电车的价格卖到了20~50万元，并且销量成绩很出色。

原以为在越野车领域，特别是硬派越野车领域依然是燃油车主宰的。但是没想到比亚迪“不讲武德”，发布了全新仰望系列。于是又有一部分网友觉得，超跑领域不可能再被电动汽车颠覆了。

(资料图)

但是今天突发了一则消息，那就是劳斯莱斯曜影正式停产了。这款新车2015年才刚刚亮相，也是劳斯莱斯旗下卖得最好的软顶跑车。凭借着12缸的设计，堪称是油车车的巅峰时刻，但是没想到也迅速受到了新能源汽车浪潮的席卷，被迫停产。

为什么说这款新车是受到了电动汽车的竞争而导致停产了呢？因为劳斯莱斯的纯电跑车闪灵系列将接替曜影，所以油车在电动汽车面前确实没有什么优势。

众所周知，新能源汽车的最大优势在于成本低，还不需要缴纳购置税费用，这可是实打实的省出了一大笔费用。而且更为关键的是，电动汽车的速度很快，还不需要太高的能耗。举个很简单的例子，如果想要新车实现三秒级破百，那么燃油车想要拥有这种速度的大概率预算要超过一百万，而二三十万级别的电动汽车就有类似的加速。比如今年3月份飞凡F7，作为一辆纯电动的中大型车，该新车可以实现3.7秒破百，而飞凡F7的起售价才22.99万。

都说电动汽车的短板在于续航能力短，有续航焦虑，真的是这样吗？飞凡F7可以实现666km的超长续航，并且还拥有超级快充功能，极短的时间就能补充80%的电量。现在国内的充电桩数量越来越丰富，甚至有超过加油站的趋势。除了节假日集中挤兑以外，几乎没有任何出行压力。

如果你购买一辆超跑新车，需要98号的汽油，不仅费用高，而且较高的油耗也注定了新车的续航里程会非常短。

其实大部分油车提升车内舒适度最主要的途径是将座椅的厚度并高，然后增加车内的空间，这也是近几年以来很多国内外燃油车喜欢加长的主要原因。

而飞凡F7的座椅是根据的中国人近三年来的平均身高设计的，更贴合我们的坐姿，乘坐的舒适度自然更高。

现在我们赋予电动汽车更多的精彩含义，我们需要车内拥有更为出色的影音体验，这是传统油车的弱势。也正是由于这样的原因，很多消费者购买燃油车以后最喜欢的就是去改装隔音，增配豪华音响。而飞凡F7这款新车不仅拥有前排43英寸的三联屏设计，后排甚至还有八英寸的娱乐屏幕，更为重要的是新车是双向双区的独立影院设计。

通过简单的介绍，我们能够发现油车的劣势正在被逐渐放大，说油车的时代即将结束也毫不为过。