在江苏华昌化工股份有限公司厂区门口

一座加氢站

在蓝天白云下格外引人注目


(资料图)

华昌加氢站

“这座加氢站每天可供氢气500公斤。”苏州市华昌能源科技有限公司总经理徐煜告诉记者,为这座加氢站源源不断提供高纯度氢气的,正是身后的华昌化工。

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、

应用广泛的二次能源,

正逐步成为全球能源转型发展的

重要载体之一。

华昌化工每年会产生氢气20万吨,

如何综合利用这一绿色能源

是企业长久以来思考的问题。

2018年,华昌化工对氢能产业的布局开始落实到行动中,与电子科技大学共同成立氢能联合研究院,并于同年9月成立氢能源产业控股子公司——苏州市华昌能源科技有限公司,不仅生产供应氢源,还涉足氢燃料电池领域以及研制生产氢燃料电池发动机,全面进军氢能源产业。

作为核心部件之一,氢燃料电池电堆是提供动力的“心脏”,技术门槛极高。“以往国内企业做电堆时,关键零部件全部依赖进口,不仅技术上被‘卡脖子’,价格还非常贵。”现实的残酷让徐煜和技术人员们深刻意识到,氢能产业要实现高质量发展,唯有走“自主化”这条路。华昌充分发挥高校人才与技术优势,产学研叠加发力,助力企业转型升级,围绕核心环节、关键零部件逐一展开攻关,誓要实现氢燃料电池产业链的全自主、低成本、高效能。

2019年7月,华昌能源首台60千瓦氢燃料电池发动机正式下线。“这是一个里程碑式的进展。氢燃料电池发动机从燃料电池膜电极到电堆,再到氢气供气系统,均为自主研发,仅电池电堆的设计就经过了十几次改进优化。”徐煜介绍说。

去年8月,华昌能源首批10台氢燃料电池重卡完成交付,标志着华昌在氢能重卡领域取得关键突破。而决定这一关键突破的是一个1立方米的发动机,这颗小小的“心脏”要迸发巨大的力量,拉动49吨级重卡,满载氢气可运行400公里。

走进华昌氢能研发中心,测试系统平台上实时显示着电堆功率、氢气回路等数据。苏州市华昌能源科技有限公司研发部主任徐彬介绍,目前正在进行测试的是华昌能源最新自主研发生产的120kw氢燃料发动机,具有高集成度、高效率、高智能化、动态响应快等优势,系统效率高达60%,具备高性能的同时,兼具可靠性和稳定性,系统寿命长达20000小时,在国内处于领先水平。

在技术进步的接连跨越中,

华昌能源现已形成

燃料电池催化剂-膜电极-

电堆-发动机-测试设备

全产业链自主研发与快速迭代的能力,

产品性能处于国内第一梯队。

目前,华昌能源已有HCEA60、

HCEA70及HCEA120三款发动机产品

实现示范运行,

总投运量45台辆,

累计运行里程近300万公里,

百公里氢耗4.54公斤

(以10.5米公交车为例),

示范场景涵盖公交及重卡。

目前,华昌能源正在布局燃料电池电堆和燃料电池系统的半自动化生产线,预计将于今年年底落成,年产量可达一万台。徐煜介绍,在低碳减排、绿色转型的背景下,华昌能源将目光放得更为长远,未来将规划打造“风、光、氢、储、充”为一体的微电网,通过补链延链强链,实现零碳工业园的示范建设和推广。

原标题:

华昌化工:老牌化工企业何以跨界氢能“新赛道”?

来源;张家港发布

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