近日，江苏省交通运输厅发布消息，新建潍坊至宿迁高速铁路（简称“潍宿高铁”）可行性研究报告获国家发改委批复。据了解，这条高铁将连通泰州！

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潍宿高铁是中长期铁路网规划中京沪辅助通道（也被称作京沪高铁二线）的组成部分，京沪高铁二线的其他部分都已开工或开建。

潍宿高铁获批，意味着京沪高铁二线走向已全部确定，全线开工也指日可待。

国家《中长期铁路网规划》设置了“八纵八横”的高速铁路主通道，京沪通道是“八纵”之一。京沪通道包括两条线路，一条是已经于2011年开通的京沪高铁。

另一条线路为京沪辅助通道，通过北京-天津-东营-潍坊-临沂-淮安-扬州-南通-上海高速铁路，连接华北、华东地区，贯通京津冀、长三角等城市群。

京沪高铁是一次性全线建成，而京沪高铁二线由多段铁路连接而成。

京沪高铁辅助通道规划示意图

最终线路走向显示，京沪高铁二线从北到南依次途经北京、天津、河北（沧州）、山东（滨州、东营、潍坊、日照、临沂）、江苏（徐州、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通、苏州）、上海。

京沪高铁二线大部分路段的设计时速是350公里，但也包含部分设计时速200-250公里的路段。由于设站更多、速度相对较慢，京沪高铁二线全程耗时将高于京沪高铁，但二线的意义在于让更多的地市融入全国高铁网。

目前，京沪高铁二线还有三段未通车，分别是津潍高铁、潍宿高铁、北沿江高铁扬州至南通段。何时全线通车，取决于这三段铁路的建设进度。

（来源：微泰州）